Sziasztok!
2005-ös dízel Premacym csak úgy indul, ha a motorháztetőt felnyitva a nappal süttetem a motorteret tartós napsütés esetében kb fél órát. Utána pöccre indul és közlekedek vele egész nap. Leállítom, indítom, hiba nélkül működik. Csak a reggeli első indítás ilyen trükkös. Tehát valaminek melegednie kell az indításhoz ... de minek?? Ez a nagy kérdés! Izzító gyertyák jók, adagoló rendben, üz.anyag ellátási rendszer rendben. Autószerelő átnézte, nem tudott segíteni, elküldött autóvillamosságihoz, ő kiolvasta a hibakódokat: P0850 (TR érzékelő áramkör tartományban hiba), P1298 (az injektor meghajtó modul meghibásodása), P1392 (GPC nagy bemenet (1. bank) ... nem tudják ezek alapján megállapítani a bajt ... Logikus, hogy valaminek tágulnia kell a nap melege által a motortérben, de minek? Vagy valami más lehet a hiba? Tud valaki segíteni, mielőtt betolnám a szakszervízbe aranyáron? ... Köszönöm előre is!
 

Drága kedves Mazdások!
Friss belépőként, bele is csöppentem most kapott mazda Premcy DITD-m eddig nem ismert hibáiba. Nehezen indul. Mint ebben a témában, az itt jelenlevőknek. Nem láttam hogy bárkinek is bárki megválaszolta volna a hiba javításának, mivoltjának, diagnózisának megfelelő elhárítására tett javaslatát. Ahogy azt sem hogy egyáltalán sikerült volna ez bárkinek is.

Hiba leírása:
Nem indul hidegben, de ha beindult és leállítom ugyan úgy nem indul el azonnal pöccre. Azonban ha be van melegedve a motor, akkor pöccre indul, mind addig amíg egy hosszabb leállásnál, vissza nem hül annyira ahol már nem indítható.
Hideg (18°C alatt) motor esetén.
Gyújtásd ráadom - relét hallom bekattani -> izzítószál világít (hidegben max 3-4 sec) -> indítok de semmi
Gyújtásd ráadom - relét hallom bekattani -> izzítószál világít (hidegben max 3-4 sec) -> kb 13 sec elteltével hallok egy relét lekattanni -> indítok de hiába
Gyújtásd ráadom - relét hallom bekattani -> izzítószál világít (hidegben max 3-4 sec) -> kb 13 sec eltellik a relé lekattan és még várok kb 5-8 min-t -> indítok és indul.

Meleg motornál (20°C felett)
Gyújtásd ráadom - relét hallom bekattani majd azonnal le is kattanni -> izzítószál világít (max 1-1,5 sec) -> indítok és röff megy.
Köztes átmeneti félig meleg félig hidegebb motornál (17°C-20°C)
Gyújtásd ráadom - relét hallom bekattani majd lekattanni -> izzítószál világít ( max 1-2 sec) -> indítok és vagy indul vagy nem ilyenkor még egyszer vagy kétszer ugyan ez és indul.

Izzító gyertyák rendben - TCV(vagy CTV) előnyomst szabályozó szelep cserélve mert át eresztett - Denso adagoló mechanikai része javítva - gázolajszűrő cserélve - izzitási feszültség rendben (szerelő szerint - egyenként mérte ki)

Miért nem indul pöcc röff az állítólag gyors izzítású dizel csoda motor.
Hibakódról nem tudok, csak az utasoldali súlyérzékelő van ki amit cserélek, ha megjavul az indítási hiba.

Nagyon nagyon várom a megfejtést, nagyon tetszik ez a kis q_a csak most ezen hiba miatt szomorú vagyok.
Remélem tudtok segíteni!

Sziasztok. Rájöttek a megfejtésre? Nekem is ugyan ez a problémám :/

Próbáltad már ellenőrzni a kézifékkar végén a mikrokapcsolót? Elképzelhető hogy elmozdult a helyéről, esetleg a rögzítése elhajlott a sok évnyi kézifékezés alatt.

Nekem, pl szerelő nem cserélte ki a bowdent, és nem nézte meg mennyire van a finombeállító csavar kitekerve, de valamelyik kollégája azért oda rakott egy alátét félét hogy 3 katt-nál már fogjon a kézi. Viszont ezzel a húzással a lámpa fel fel villant vagy égett folyamatosan, huzamosabb ideig. Amióta cseréltem a bowdeneket és szakszerűen megcsináltuk azóta semmi nem kívánatos lámpa felvillanás nincs.

Üdvözletem minden Premacy 2.0 DiTD tulajnak. Mivel sokat olvastam, sok oldalt és segítőnek ígérkező adagoló javítós céget felhívtam, leveleztem velük, úgy gondoltam megosztom veletek azt a blogot amibe beleakadtam mindeközben.
A blog részletesen leír elég sok mindent. Itt legtöbbeteket az adagoló vog érdekelni, ezért az ott található bejegyzéseket ajánlom mindenkinek. plussz itt van egy két mazda-auto.hu-s válasz az indulási problémára.
Az ajánlott Blog:       https://neviatdi.blog.hu/       másold be ha nem megy másképp.

A problémáról egy rég feltett kérdés és a rá adott válasz a mazda-auto-tól
Sziasztok
Olyan kérdéssel fordulok hozzátok, hogy van egy 323-as DITD 66kw-os mazdám
és hidegen (kb +18 fok alatt) nem akar elindulni, csak a sokadik indításra.
Hiába izzítózok többet .Ha el is indul 2-3 perc után lefullad. Melegen
viszont pöccre indul.(elég ha a napon hagyom)  Ezt csinálta télen is,de
akkor csak 0 fok alatt.
Elvittem már autószerelőkhöz, adagolóshoz, márkaszervizbe az izzításra azt
mondták, hogy jó a porlasztókat és az üzemanyag ellátást is nézték az
adagolóig az is jó.
Az "adagolós" szerint nem valószínű, hogy az adagolóval van a probléma
inkább elektronika, de ha szeretném jó pénzért felújítják.
Az lenne a kérdésem, szerintetek mégis mit érdemes ilyen
esetben tenni?
A válaszokat előre is köszönöm
Üdv: Rics
-
mazda-auto.hu | 2013-09-13 09:32 Rics részére
Lehetséges például, ha minden más jó, hogy valamelyik hőmérséklet szenzor
rossz, így az "autó" nem tudja, hogy hideg a motor.

Lehet látni a mazda mennyire törte magát a probléma megoldásán, lehet csak az igazi Mazdás szakértelem hiányzik....

Drága kedves Mazdások!
Friss belépőként, bele is csöppentem most kapott mazda Premcy DITD-m eddig nem ismert hibáiba. Nehezen indul. Mint ebben a témában, az itt jelenlevőknek. Nem láttam hogy bárkinek is bárki megválaszolta volna a hiba javításának, mivoltjának, diagnózisának megfelelő elhárítására tett javaslatát. Ahogy azt sem hogy egyáltalán sikerült volna ez bárkinek is.

Hiba leírása:
Nem indul hidegben, de ha beindult és leállítom ugyan úgy nem indul el azonnal pöccre. Azonban ha be van melegedve a motor, akkor pöccre indul, mind addig amíg egy hosszabb leállásnál, vissza nem hül annyira ahol már nem indítható.
Hideg (18°C alatt) motor esetén.
Gyújtásd ráadom - relét hallom bekattani -> izzítószál világít (hidegben max 3-4 sec) -> indítok de semmi
Gyújtásd ráadom - relét hallom bekattani -> izzítószál világít (hidegben max 3-4 sec) -> kb 13 sec elteltével hallok egy relét lekattanni -> indítok de hiába
Gyújtásd ráadom - relét hallom bekattani -> izzítószál világít (hidegben max 3-4 sec) -> kb 13 sec eltellik a relé lekattan és még várok kb 5-8 min-t -> indítok és indul.

Meleg motornál (20°C felett)
Gyújtásd ráadom - relét hallom bekattani majd azonnal le is kattanni -> izzítószál világít (max 1-1,5 sec) -> indítok és röff megy.
Köztes átmeneti félig meleg félig hidegebb motornál (17°C-20°C)
Gyújtásd ráadom - relét hallom bekattani majd lekattanni -> izzítószál világít ( max 1-2 sec) -> indítok és vagy indul vagy nem ilyenkor még egyszer vagy kétszer ugyan ez és indul.

Izzító gyertyák rendben - TCV(vagy CTV) előnyomst szabályozó szelep cserélve mert át eresztett - Denso adagoló mechanikai része javítva - gázolajszűrő cserélve - izzitási feszültség rendben (szerelő szerint - egyenként mérte ki)

Miért nem indul pöcc röff az állítólag gyors izzítású dizel csoda motor.
Hibakódról nem tudok, csak az utasoldali súlyérzékelő van ki amit cserélek, ha megjavul az indítási hiba.

Nagyon nagyon várom a megfejtést, nagyon tetszik ez a kis q_a csak most ezen hiba miatt szomorú vagyok.
Remélem tudtok segíteni!

Hengerfej!

Üdv mindenkinek!

Segítséget  kérnék!

Van egy 6.os Mazdám 2007-es évjárat, 2,0 benzin sport kivitel 147 Le

Olyan hibát produkált a minap, hogy ha visszaesett a motor fordulat 2500 alá, majd gyorsítani szerettem volna és intenzíven odaléptem neki, akkor a motor fulladozott, rángatni kezdett. Ha visszengedtem, akkor kisimult a járása...Ha nagyon finoman emeltem a fordulatot, akkor kevésbé,vagy egyáltalán csinálta ezt. Alapjáraton és 3000 fölötti fordulaton nem jelentkezett ez a dolog. Azaz étdekes, hogy random produkálta a hibát, volt, hogy 15-20  km-en át semmi rendellenes nem történt.Aztán egyszer csak megint.

Mi lehet az oka? Lehet az egyes lambda szonda hibája?

Köszönöm a segítséget.
Üdv. LZoli

Sziasztok, valaki nem tudja hogy mi okozhatja hogy 140 felett egyből előjön az alábbi hiba, ami leállítás után el is tűnik.
Semmi negatívat nem tapasztaltam, de zavaró, és a hibakód olvasó nem jelez hibát.
Igaz mondták, hogy akkor vigyem be a kocsit amikor világít, de amikor autópályán vagyok, akkor általában minden zárva van, és kifelé megyek.
Mellékelem ami világít.
Mazda 323F
2003.08.havi

Szia!

Sikerült megoldani a hibát? Az én vezetőoldali ajtóm sem nyílik.


Üdv,
Gyula

Helló. Mazda6 2.0diesel kombim van, 2003evjaratu 100kw os. Vákuum csöves egr rel.
Probléma hogy az egr vákuum csővén nincs vákuum. Valaki tud segíteni. Mi az oka. Az egr jó mert szájjal felszivtam és úgy is maradt. Majd elengedtem és vissza ugrott. Választ előre is köszi.