Mazda Fórum

Kérlek jelentkezz be vagy regisztrálj.

Jelentkezz be a felhasználóneveddel, jelszavaddal és add meg a munkamenet hosszát
Részletes kereső  
Oldalak: 1 ... 7 8 [9] 10
 81 
 Dátum: 2015. Március 01. - 14:02:25 
Indította gekiss - Utolsó üzenet: írta gekiss
Sziasztok!

Tavaly október óta vagyok egy 2007-es évjáratú, 1.2-es benzines Mazda 2 boldog tulajdonosa. Nagyon szuper autó, élmény vezetni. Igaz, nem járok vele sokat, de amikor menni kellett, egyszer sem hagyott cserben.

Összesen 2 problémám van a kocsival, ezek kapcsán szeretnék tőletek tanácsot kérni:
  • Indításnál kb. 5-ből 1-szer nehézkesen indul, illetve néha le is fullad (csak indítózáskor, menet közben soha). Márkaszervíz megnézte decemberben, akksit, önindítót, komputervezérlést nézték, egyikkel se volt probléma (a komputernél volt 2 csúnyán korrodált érintkező, amit ott a szemem előtt szépen letisztogattak, de ez sajnos nem oldotta meg a problémát). A szerelő szerint a benzinsűrűséggel lehet a gond, megbeszéltük, hogy következő alkalommal azt is megvizsgálják. Hideg/meleg indításnál egyaránt előjön. Per pillanat nem annyira kritikus hiba, egy sikertelen indítózás után a következőnél már gond nélkül elindul a motor, de ha van bármi tippetek, szívesen veszem.
  • A bal hátsó, helyzetjelzőt és irányjelzőt védő fényszóró bura esősebb/párásabb időjárásnál pillanatok alatt beázik, kb. 2 cm magasan áll benne a víz most is és belülről párásodik. Még messze van az izzóktól, de félek, hogy esetleg zárlatot okozhat. Lehet ezt házilag orvosolni (gányolás nélkül) vagy hagyjam inkább a szervízre?

Köszi előre is a válaszokat!

Üdv:
Gergő

 82 
 Dátum: 2015. Március 01. - 08:28:20 
Indította zkarpati - Utolsó üzenet: írta Dzsingi
Szia Zsolt!

Nagyon sok apró dolog is lehet, amit csak személyesen egy szerelő tud megállapítani.
Ahol kifúj bontás nélkül ott tömítési probléma van. Pl a befecskendezőknél több szimering is tömíthet, illetve az esetedben nem tömít.
Azonban a jelenség mindenképp egy szaki segítségére szorít.

Üdv: Dzsingi

 83 
 Dátum: 2015. Február 27. - 18:29:53 
Indította zkarpati - Utolsó üzenet: írta zkarpati
Kedves Mazdások!

Segítségeteket kérném. Egy mazda 6-os, 2007-es dizel 2 l-esem van, ahol is úgy néz ki a kartelgázt kifújja a motor a gázolaj befecskendező csonkok mellett a dekninél. Az is érdekes, hogy a kartelnyomás nagyon magas ha leveszem az olajbeöntő sapkát. Ha nem hazudtak, akkor nincs túl sok km benne (162 000) ami nem indokolja e motor esetleges rossz állapotát. Volt már valakinek ilyen gondja? Ha igen hogyan orvosolta?

Előre is hálás köszönet.

Zsolt

 84 
 Dátum: 2015. Február 05. - 20:02:36 
Indította balogh_bianca - Utolsó üzenet: írta balogh_bianca
Sziasztok,

A Mazdámban kb egy hónapja egyszerre világít az ABS és a kézifék jel. Eleinte nem volt folytonos, néha kialudt, most az utóbbi pár hétben viszont már folyamatosan jelzi a hibát. A kézifék működik bár nem merném lejtőn hagyni a kocsit.
ABS-t egyszer megpróbáltam és nem éreztem, hogy bekapcsolt volna, de lehet csak nem fékeztem elég hirtelen nagy sebességről...

Első kérdésem, hogy mi lehet a probláma?
Második kérdés, hogy melyik megbízható szervíz aki ért hozzá és nem akar majd átvágni?

Előre is köszi!

 85 
 Dátum: 2015. Február 05. - 14:17:55 
Indította nary76 - Utolsó üzenet: írta alex
Sziasztok!

Nem rég hozzájutottam egy leharcolt példányhoz. Elkezdtük a renoválást és nagy segítség lenne hozzá, alkatrész katalógus, szerelési könyv, robbantott ábrák stb. Ha tudtok valamit ez ügyben ne tartsátok magatokban hálás lennék érte :)

 86 
 Dátum: 2015. Január 05. - 13:52:40 
Indította nary76 - Utolsó üzenet: írta power
Sziasztok!
Nekem ez már a második, volt egy 1994-es piros, ez is 1994-es, de ezüst. Három éve van meg, a tesóm összetört, de csak 270e km-t futott E2200 motorját tettük bele, az már 1998-as, EURO-2-es, ezen kívül eredeti.
Most hegesztették ki az alját, le lett festve a javítás, illetve teljes alvázvédelem, valamint egy új hűtő. Két éve cseréltük a motort erre, akkor kuplung, féktárcsák+betétek, kuplung-munkahenger, talpasok cserélve lettek. Rendben van, na.
A régi is, ez is nagyon hasonló. 6,5 és 8 liter között eszik, 80 fölött nem járunk vele, nagyon terhelve eszik inkább 8 körül.
Nem tudom ki és miért fikázza az alkatrészek árai miatt. Lehet, hogy egy viszkó sokba kerül, de pl. lámpák, karosszériaelemek, lengéscsillapítók, szélvédő, stb. nagyon jó áron vannak, bontva is, utángyártva is. Monroe telókat raktam bele, újakat, Bárdinál (nem kapok jutalékot:-)) 6500,-Ft darabja, ugyanaz, mint az OPEL Campo-é. Minek vegyek bontottat? Szélvédő 24 körül, hátsó lámpa 4, a gömbfejek gombokért (1-2eFt).
Az autó gyengéi: kézifékkötél, visco, hűtő, esetleg hengerfej, első ülések... Nagyjából ennyi. Hűtőt érdemes javítani, mert jobb a gyári anyaga, mint az utángyártott 70eFt-ért, javítva talán tartósabb. Hogy a hengerfej mitől megy el, nem tudom, de 70eFt körül lehet kapni újat, nem veszélyes annyira, hogy megérje a javítással játszani, plusz vagy jó lesz, vagy nem. Láttam keveset futott, megkímélt kocsit 180e km-nél hengerfejesen, láttam 5 fős melós autót, mindig padlógázzal hajtva 480e km-rel, gyári hengerfejjel. Véleményem szerint sok múlhat azon, hogy a gyári, vagy teszkós hűtőfolyadék van benne, az olcsók eléggé marhatják az alumíniumot. Az ülések nem olyan nagyon tartósak, mint az autó, viszonylag hamar (értsd: 3-400e km után) ki lehet őket ülni.
Ha valaki ilyet akar, kevés a normális állapotú, mert amilyen tartós, sokan nem foglalkoznak velük, de azért ki lehet fogni. Nekem nem kell, de nincs szívem eladni. Egy rendes utánfutó is belekerül ennyibe (4-500eFt), annál pedig azért csak többet ér.
Az első, piros kocsimat én családnak vettem hosszú utakra (Golf 5 mellé!!), babakocsi (nem összehajtva)+babakád+babaágy+3 bringa+egy heti szir-szar befért úgy, hogy kiláttam a belső tükörben, persze dobozt raktam rá. A műszerek által szolgáltatott információk nem vonják el az ember figyelmét az útról, ez gondolom, az aktív biztonság része, ahogy a szervó nélküli kormány pedig felér egy fitness-bérlettel. Ez az igazi költséghatékonyság. :-)
Ha valakinek esetleg információra van szüksége, szívesen segítek, persze ha tudok.

 87 
 Dátum: 2014. December 26. - 21:53:20 
Indította nary76 - Utolsó üzenet: írta nary76
Sziasztok!
Majd 2 éve nyúzom, ami kicsit meg is látszik rajta:) közel 100 ezerrel több van benne, gondom nincs, csak néhány bosszantó apróság. 1 főtengelyszimmering csere, 1 adagoló tömitéscsere és némi lakatolás vár rá, mert ugye a rozsda nagy úr....
Hegyen-völgyön megy, bár nekem nem a tesztekben leírt 6.5-7 a fogyasztása, 8 alá csak hosszutávú uton tudom levinni. Simán elközlekedik 1 tonnával, nagyon nem is erölködik.
Valakinek tapasztalat?

 88 
 Dátum: 2014. November 16. - 16:43:37 
Indította Kicsi79 - Utolsó üzenet: írta peter513
Olvassa valaki ezt a topikot?

Ha valaki tud egy autót megbízható embertől, kérem írjon: peter513@freemail.hu
9 éves korig keresek japán autót.

Köszönettel: Péter

 89 
 Dátum: 2014. Október 23. - 19:19:43 
Indította Béla - Utolsó üzenet: írta Béla
Mazda 323 P 1.3 i 1997 3 ajtóshoz, bontott alkatrészek, motor váltó stb.

 90 
 Dátum: 2014. Október 17. - 20:08:28 
Indította anubis - Utolsó üzenet: írta anubis
sziasztok.
most tervezek venni egy mazda 5öst. mindenképp benzinest. csak azt nem tudom, 1.8 vagy 2.0 -t.
mennyi a különbség a fogyasztásban??? a tapasztalatok érdekelnek, nem a gyári adatok.

köszi

Oldalak: 1 ... 7 8 [9] 10