Sziasztok!

Eladó lenne 4 db gyári acélfelni 2009-es Mazda3-ról.
A felnik jó állapotban vannak, sérülés, padkázás nem volt, garázsban tartott.
A 4 db felni 24000 Ft-ért eladó.
A felnin szereplő adatok:

KRONPRINZ-RAder
MA 515010   154626
ab 09/03- TypBK   ab 08/05- Typ:CR1
6 Jx15 H2

Eladó továbbá eredeti Mazda3 gumiszőnyeg szett, mely 4 db gumiszőnyeget tartalmaz.
A gumiszőnyegek 10000 Ft-ért eladó.

Érdeklődni az alábbi telefonszámon:
06704367220

Személyesen is megtekinthetőek, illetve e-mailban nagyfelbontású képeket is tudok küldeni, az itteniek méretét lekorlátozza a fórum.
Mellékelve néhány kép.

Üdv

Hello!

Annyit hozzászólnék a géphez, hogy az én régi 1981-es 323 1,5-ös GT-m 65KW 10,5mp alatt van 100-on, de gyárilag 860kg.
5 személlyel kb 400kg-al érném el az 1,4TE alapsúlyát.
Sajnos ezzel meg kell elégedned, mivel hasonló adatokat a súly miatt csak egy 1,8-as motor tud.
Nézesd át az autót.

Ü:Dzsingi

Szia!

Gratulálok a választáshoz.
Véleményem a következő:
A TE szép belső, kis bőr (kormány) és még fémhatású betét is.
Az 1,6-os motor azért kicsit jobban viszi ezt a tömeget.

Az 1,4TE motorokban vezérműláncot alkalmaznak, mely nem igényel karbantartást. Ennek állapotát km-től függetlenül egy márkaszerviz gondosan meg tudja ítélni.

Az 1,4 kb 3000-es fordulattól kezd el menni, de a tömeg és a váltó áttételezése miatt a 84 pacit nem érzed annyira, mint egy Civic-en.
A gyorsulás kb 14,3mp 100km/h.

A kényelem szempontjából azonban jó választás. A karok, gombok elérése, az ülések kényelmesek, szélzajok sem szólnak bele a vezetési élménybe. Több helyen olvasható, hogy a stabilabb futóműből érzésre a Focus keze is benne van a műben.

Amivel én mentem az a tulaj elmondása alapján 8 körül evett. A gyári átlagja 7,1.

Üdv:  M.Ász

Sziasztok, új vagyok a fórumon nem találtam megfelelő topicot a kérdésemnek remélem nem okoz gondot, hogy ide írom.

Autóvásárlás előtt állok, ezzel kapcsolatban szeretnék, segítséget kérni
A kiszemelt autó egy 2005-ös Mazda 3 Sport 1.4TE 85ezer km van benne 85 LE
Érdekelne, Láncos, vagy szíjas a vezérlése?
Mik a típushibái? Mire érdemes figyelni?
Hány ezer kmnél kell a vezérlést cserélni?

Várom a válaszokat,. Minden tanácsot szívesen fogadok. Köszönöm.,

Sziasztok, új vagyok a fórumon nem találtam megfelelő topicot a kérdésemnek remélem nem okoz gondot, hogy ide írom.

Autóvásárlás előtt állok, ezzel kapcsolatban szeretnék, segítséget kérni
A kiszemelt autó egy 2004-es Mazda 6 Sport 2.0 CDH TE 85ezer km van benne 100kw motor Diesel.
Érdekelne, Láncos, vagy szíjas a vezérlése?
Mik a típushibái? Mire érdemes figyelni?
Hány ezer kmnél kell a vezérlést cserélni?

Várom a válaszokat,. Minden tanácsot szívesen fogadok. Köszönöm.,

ÜDV,MINDENKINEK,MINDJÁRT BELEVÁGOK A KÖZEPÉBE,A 3AS MAZDÁM,DPF SZŰRŐJE ELDUGULT KISAVAZTÁK MAJD MIVEL NEM TUDTÁK MEGCSINÁLNI KIÜTTETTEM AZ ELEKTRONIKÁT DE MINT ELŐTTE MOST IS CSAK 250km-ERT HAJLANDÓ ELMENNI,EKKOR DPF LÁMPA KIGYULLAD,MAJD MÉG 40-50km,AZT LETILT! AZ ELSŐ "SZAKEMBER A 3.PRÓBÁLKOZÁSRA A PÉNZT VISSZAADTA, MAJD EGY MÁSIK"VARÁZSLÓ" KINEK ELMESÉLTEM MI TÖRTÉNT,AZT CSINÁLTA AMI "SZAKEMBEREK" KÖZT NAGYON MEGY,LEHÚZTA AZ ILLETŐT,HOGY AZ EGY FUSERÁTOR, MAJD ŐŐŐ!!!! KI IS "ÜTÖTTE" A SAJÁT PROGRAMJÁVAL,DE AZ EREDMÉNY, UGYANAZ!250km,DPF KIGYÚL,50km,LETILT! FELHÍVOM,MONDÁ Ő, A KATALIZÁTOR 2.ÉRZÉKELŐJE ROSSZ,ÉN OSTOBA, KICSERÉLTETTEM 130EZERÉRT,DE A DPF ÚJRA LETILT,ÚJJABB TELF, MAJD UTÁNNA NÉZ MONDÁ A CSODASZERELŐJE! TUD NEKEM VALAKI TIPPET ADNI MI A GOND, VAGY ESETLEG MEGOLDÁST, VAGY HOZZÁÉRTŐ SZAKIT TALÁLNI AKI NEM CSAK A PÉNZT VISZI! KÉREM SEMMI ROSZINDULATU KOMMENTET, NEM ESNE JÓL, MÁR UGYIS SOKBA VAN EZ NEKEM! KÖSZI! KELLEMES ÜNNEPEKET! emai:jppongi@hotmail.com!

Ha segítség: japancars.ru. Nagyon sok minden van az oldalon, a magyar árak töredékéért. A GLS vagy DHL futárszolgálat szállít, pontosak, viszonylag gyorsak. Az oldal orosz ill angol nyelvű, regisztáció után könnyen használható. Rengeteg robbantott ábra van fenn. Nekem bejött.
Egyébként az elmúlt 2 évben szakirodalmat nem találtam róla, csak a Mazda Schneider autóház mazda szerelőjét:) Nem szerel otthon, csak tanácsokat ad.
Nekem jelen pillanatban az autó C-vágányon van, hengerfejes lett, a 2 hónapos termosztát nem nyitott ki, s szétnyomta a hengerfejet a kipufogó oldalon. Valószínű, ez volt az utolsó lökés neki...
jelenleg keresek hozzá hengerfejet. Egy katalógus szerint jó hozzá a 626-os hengerfeje a 2.0D-é. Nem próbáltuk még, de ha jó lenne, lényegesen olcsóbb lenne. Apropó: Hol sikerült hozzá olcsó új hengerfejet szerezni? Én 160 ezer alatt nem találtam....

Azt kellene még tudni, hogy mikor párásodik, illetve áll meg benne a víz.
Pl. amikor kijössz egy mosóból?

Ahogy írtam, most is áll benne a víz, semmi extra körülmény nem kell hozzá csak annyi, hogy esős, párás időjárás legyen. Nem garázsban tartom (sajnos nincs rá lehetőség a jelenlegi lakhelyemen), így hosszabb esőzések után simán felgyülemlik a víz a bura aljában. Ha le akarnám szerelni, hogyan álljak neki? Van valami spéci technikája vagy csak szimplán le kell pattintani?

Szia!

Azt kellene még tudni, hogy mikor párásodik, illetve áll meg benne a víz.
Pl. amikor kijössz egy mosóból?
Amúgy szerintem a 2-esen is kellene lenni egy szigetelő/fedő guminak.

Üdv: M.Ász

Szia Adri!

Köszi a választ! Nem kizárt, hogy maga az üzemanyag lesz a ludas, eddig sima 95-öst tankoltam bele, többnyire Lukoilnál, illetve pár alkalommal MOL kúton (nem köteleztem el magam egyik kút iránt sem, pusztán így hozta a szükség). Következő tankolásnál megpróbálkozom adalékos benzinnel, bár őszintén szólva, nem igazán vagyok szakértője a témának (nem vagyok egy fanatikus autórajongó). Hol lehet ML100-ast tankolni? Privátban is elküldheted, ha nem akarsz reklámot csinálni.

Az izzókat ma néztem meg közelebbről, egy műanyag lemezt kellett csak lecsavarozni a csomagtér oldalán, és máris hozzáférhetők. Úgy láttam, nincs gumiharang, csak el kell forgatni az izzókat a foglalattal együtt és kijönnek a helyükről (nem szedtem ki, csak a kézikönyvben néztem, hogy így kell csinálni). Néztem, hogy van-e valami nedvesség a környéken, de nem találtam semmit, így elég valószínű, hogy egész egyszerűen a bura szélénél valahol megsérült a tömítés, és ott folyik be a víz. Nem értek hozzá, de gondolom szimpla szilikonos ragasztóval lehetne ezt korrigálni, bár még azt sem tudom, hogy egyáltalán mi tartja a helyén a burát (csavarokat nem láttam sehol).

Üdv:
Gergő